تراز کردن کرکره برقی به چه صورت است؟
تراز نبودن درب کرکره برقی فشار بیشتری بر کرکره اتوماتیک شما وارد می کند زیرا نمی تواند وزن یکسانی را در هنگام باز شدن کرکره برقی بین فنرها و جک های کرکره برقی توزیع کند. ادامه این مشکل منجر به تعمیرات اساسی موتور کرکره برقی می شود که به مرور زمان دچار آسیب شده است. با تنظیم کرکره برقی پارکینگ خود با پارامترهای وزن مناسب، فشار وارد شده به موتور را با باز و بسته کردن کرکره برقی به حداقل برسانید. با اسمارت کو همراه باشید.
البته سپردن نصب کرکره برقی به نصاب کرکره برقی حرفه ای یکی از بهترین راه ها برای جلوگیری از خرابی موتور کرکره برقی و تامین هزینه تعمیر کرکره برقی است.خوب است بدانید که اگر کرکره برقی شما به درستی تراز نشده باشد، زمانی که منبع تغذیه باید به صورت دستی روشن و خاموش شود، با مشکل مواجه خواهید شد. اکنون که کرکره برقی پارکینگ شما به درستی تراز شده است، می توانید کرکره برقی را به درستی و در نهایت با انرژی کمتری باز و بسته کنید.
بررسی تراز بودن کرکره برقی
برای بررسی تراز بودن کرکره برقی، در را کاملا ببندید. اگر به اپراتور متصل است، بند متصل به بازو را بکشید تا آزاد شود. درب را تا نیمه بلند کنید. اگر درب در این حالت بماند و سریع و تحت فشار پایین نیامد درب سالم و متعادل است در غیر این صورت لطفا خودتان سعی نکنید آن را تنظیم کنید. چون بسیار خطرناک است. کرکره برقی بسیار سنگین است و قطعا شما را به دردسر می اندازد.
آموزش نصب کرکره برقی
مرحله 1: نصب قوطی ها
اولین مرحله در نصب کرکره برقی نصب قوطی ها در چهارچوب کار می باشد این مرحله یکی از ظریف ترین و مهم ترین مراحل در نصب کرکره برقی است که باید با استفاده از ابزار اندازه گیری (تراز یا شاغول) انجام شود. از قوطی های 40*40 تا 25 متر مربع، قوطی های 80*40 از 25 متر مربع تا 50 متر مربع و قوطی های 40*100 بالای 50 متر مربع استفاده شود که بسته به محل نصب انواع مختلفی دارد. حالت هایی که هر کدام در زیر توضیح داده شده اند.
نصب قوطی در چهارچوب های فلزی :
ابتدا با استفاده از تراز یا شاغول جعبه های دو طرف قاب را در هر دو جهت اندازه گیری کنید سپس با استفاده از آهن لحیم جعبه ها را به صورت صاف به قاب متصل کنید دقت کنید که برای تنظیم قوطی ها به عقب و جلو در قوطی ها می توانید از نخ ریسمان استفاده کنید.
نصب قوطی ها در چهار چوب های بتنی :
قوطی ها را از دو طرف تراز کنید و دو طرف آن را خط بکشید و قوطی ها را از قاب جدا کنید و هر 10 سانتی متر با دریل و مته 10 سانتی متری سوراخ ها را به سمت راست و چپ دریل کنید. عمق سوراخ ها باید حداقل 10 باشد. سانتی متر سپس سوراخ های 15 سانتی متری را با استفاده از میلگرد های شماره 10 و ارتفاع هر میلگرد پر کرده و در مرحله آخر جعبه را بین میلگرد ها قرار داده و دوباره آن را تراز کرده و با استفاده از جوش فلزی جعبه را به میلگرد ها متصل کنید.
نصب باکس بر روی قاب (دیوار) آجری:
در این مرحله نیز مانند مرحله قبل (نصب قوطی ها بر روی قاب های بتنی) آنها را با استفاده از میلگرد و سوراخ های چپ و راست دو طرف جعبه به میلگرد ها متصل کنید و در صورت شل بودن دیوار می توانید از میلگرد اضافه استفاده کنید. برای اطمینان از ایمنی، قبل از نصب آن صفحه پلیت کار بگذارید.
مرحله 2 : نصب صفحه پلیت
نصب صفحه پلیت مانند نصب قوطی از دقت بالایی برخوردار است در این مرحله باید صفحات را با بیشترین دقت ممکن با استفاده از وسایل اندازه گیری (تراز، تراز لیزر یا شیلنگ تراز) نصب کرد. نصب صفحه پلیت ها موتور های لوله ای، ساید و سقفی و مکان های بدون سقف به شرح زیر می باشد. نصب صفحه پلیت در مکانی بدون سقف می تواند در بالاترین ارتفاع بالای قوطی ها باشد، زیرا محدودیتی برای تاثیر تیغه های رول شده بر روی سقف وجود ندارد، اما در مکان های دارای سقف باید به ازای هر متر ارتفاع تا سقف صفحه پلیت ها را می بایست 3 سانتیمتر پایین تر نصب کنیم مثلا برای ارتفاع 4 متر ارتفاع سقف تا لبه بالایی صفحه پلیت 12 سانتی متر است.
نکته مهم: صفحه پلیت های سمت موتور باید 4 سانتی متر خارج از دهانه روی جعبه قرار گیرد و صفحه انتهایی باید مماس با دهانه داخلی طرف دیگر جعبه باشد. نحوه نصب صفحه پلیت ها بر روی موتور های لوله ای و ساید تفاوتی با یکدیگر ندارد و فقط ظاهر این پلیت ها با یکدیگر متفاوت است به طوری که صفحه پلیت های موتور ساید اندازه بزرگتری دارند و در صفحه سمت موتور، خودرو و زنجیر وجود دارد صفحه پلیت های موتور های توبلار ابعاد کوچکتری دارند و فضای زیادی را اشغال نمی کنند.هر دو صفحه ظاهر یکسانی دارند و باید بالای جعبه ها نصب شوند.
مرحله 3: ریل ها را نصب کنید
ریل ها در بالای قوطی ها نصب می شوند و کاملاً رو به روی هم سوار می شوند و با پرچ شماره 8 روی قوطی ها محکم می شوند. ارتفاع ریل ها معمولا بین بازه 5 تا 10 سانتی متر از لبه پایینی صفحه پلیت ها تا زمین می باشد و در بالای ریل ها با ایجاد یک شیار 10 سانتی متری در بالای ریل ها، لبه ها را خم می کنیم تا در حین بالا و پایین رفتن تیغه ها، فرسوده و گم نشوند و از بین تیغه ها با زاویه نسبت به آن ها عبور کنند.
مرحله 4 : نصب شفت به همراه متعلقات آن
در کرکره های برقی که در نصب آنها از موتور توبلار استفاده شده است قطعات قرار داده شده روی لوله یا شفت در کرکره برقی نصب شده با موتور لوله ای: شفت 8اندکپ و بلبرینگ، 4 تیغه نصب شده و موتور لوله ای در این حالت تیغه اول با استفاده از پیچ چشمی روی شفت بسته می شود که سایر تیغه ها در ریل قرار می گیرند و زمینه برای ورود تیغه های دیگر وجود دارد. از یک طرف شفت سرپوش انتهایی جوش داده می شود و از طرف دیگر موتور لوله ای با چند پیچ سر لنز به شفت وصل می شود و به لوله (موتور و اندکپ) وصل می کنیم.
قطعات مورد استفاده در مونتاژ کرکره برقی با استفاده از موتور ساید : شافت 11، کلاهک انتهایی و بلبرینگ، 4 تیغه مونتاژ شده. واشر نری موتور ساید (در این حالت واشر به صورت نری و مادگی به صفحه پلیت دارای خودرو و زنجیر متصل می شود)
در این مرحله مانند مرحله قبل 4 قطعه روی شفت و یک طرف شفت پوشش انتهایی و بلبرینگ جوش داده می شود و از طرف دیگر واشر جانبی موتور نری به کنار لوله جوش داده می شود. ابتدا واشر نری متصل می شود و سپس درپوش انتهایی و طرف بلبرینگ به صفحه دیگر متصل می شوند.
مرحله 5 : مونتاژ تیغه ها و کپس کاری
در این مرحله تمام تیغه ها را به تعداد دلخواه (با توجه به وزن کرکره و پهنای کار) مونتاژ و کپس میزنیم تیغه ها به صورت ریلی داخل یکدیگر شده و دو طرف آنها کپس زده می شود برای ورود تیغه های بعدی می بایست فقط یک طرف آخرین تیغه را کپس زده شود.
مرحله 6: موتورهای جانبی و لوله ای را تنظیم کنید
موتور ها به گونه ای تنظیم می شوند که میزان باز و بسته شدن کرکره ها را تعیین کنند، یعنی پس از رسیدن تیغه ها به کف محل مونتاژ و همچنین پس از بالا رفتن حداقل سه تیغه به داخل ریل، متوقف می شوند و با عملکرد اضافی محافظت از ریل های موتور در برابر آسیب به کرکره ها می شود.
تنظیم حد بالا و پایین در موتور ساید :
قسمتی در بدنه موتور ساید وجود دارد که مهره های تنظیم حد بالایی و پایینی در آن قرار دارند که یکی از مهره ها حد بالایی و دیگری حد پایینی را تنظیم می کند برای این کار کافی است حد بالایی را تنظیم کنید. و مهره های حد پایین در انتهای مسیر مطمئن شوید که کلیدهای کناری انتهای مسیرشان فشرده شده و باعث فشرده شدن کلید ها و قطع برق موتور می شود.
تنظیم حد بالا و پایین در موتور لوله ای:
در بدنه موتور توبولار دو پیچ به میکروسوئیچ داخل موتور متصل شده است که در کنار هر یک از این پیچ ها علامت + و - و فلش جهت چرخش به مثبت و منفی وجود دارد، این پیچ ها یک پیچ متصل به میکرو سوئیچ حد بالایی را تنظیم کنید و پیچ دیگر متصل به میکرو سوئیچ حد پایین را تعیین می کند. تنظیم پایین: برای این کار کرکره را به سمت بالا بچرخانید و جهت حرکت موتور را برعکس کنید تا تیغه ها در ریل به سمت پایین حرکت کنند حرکت خود را متوقف می کند در ضمن دیگر پیچ تنظیم را به سمت نگاتیو نمی بریم و به آرامی جهت چرخش به سمت مثبت می چرخانیم.
در ضمن موتور اولین کرکره ها شروع به حرکت این چرخش به سمت مثبت می کند تا زمانی که روی زمین بنشیند. تنظیم حد بالایی: پس از تنظیم حد پایین، زمانی که اولین فلپ کرکره کاملا روی زمین قرار گرفت، کرکره را به سمت بالا می چرخانیم، در این صورت با استفاده از میکروسوئیچ سریعاً تنظیمات حد بالایی را به منفی تغییر دهید. میانه راه موتور، متوقف می شود در این زمان دیگر پیچ تنظیم را به سمت منفی نمی بریم و به آرامی جهت چرخش را به مثبت تغییر می دهیم در این لحظه موتور شروع به حرکت این چرخش به سمت مثبت می کند تا اینکه سه تیغه اول داخل آن قرار گیرند.
مرحله 7: سیم کشی موتور و مرکز کنترل
سیم کشی موتور لوله ای با گیرنده:
سیم کشی در موتور ساید به حالت آماده و سوکتی می باشد.
مرحله 8: گیرنده و کد را در ریموت نصب کنید
رسیور ها آخرین قطعاتی هستند که بعد از نصب کرکره نیاز به تنظیم دارند. رسیور یا همان مرکز کنترل کرکره همانطور که می دانیم هسته اصلی کرکره برقی است. رسیور ها در موتور های ساید و توبلار متفاوت هستند و هر کدام را تنظیم کنید، مراحل زیر را دنبال می کنیم.
گیرنده موتور لوله ای: کانکتور های روی گیرنده شماره دو هستند، کانکتور اول مربوط به ورودی AC v220 و کانکتور دوم با اتصالات سیم های موتور لوله ای با پایه میانی مشترک(com) و پایانه های کناری کرکره ها را که با توجه به جهت و رنگ سیم ها به این پایه ها وصل می کنیم، مربوط به حرکت بالا و پایین یا چپ و راست موتور است.
در قسمت دیگر دو LED و دو دکمه به نام های TIME و LERN وجود دارد که عملکرد هر کدام به شرح زیر است.دکمه زمان بندی (TIME): هنگامی که کرکره بالا و پایین است، موتور با استفاده از کلیدهای داخلی آن بسته می شود،اما رله گیرنده همچنان متصل است (موتور هنوز از گیرنده جدا نشده است).
کرکره را در حالت پایین قرار دهید
دکمه TIME را یک بار فشار دهید و سریع رها کنید، سپس یکی از LED ها شروع به چشمک زدن می کند.
بلافاصله پس از چشمک زدن LED دکمه کنترل از راه دور را فشار دهید (قبل از گیرنده باید کنترل از راه دور مشخص شود)
در این حالت، کرکره شروع به بالا رفتن می کند (اگر کرکره بالا نمی رود، زمان باز شدن کرکره باید یک بار قبل از زمان بندی تخمین زده شود)
بلافاصله پس از باز شدن و توقف کرکره همان دکمه کنترل از راه دور را فشار دهید.
دکمه LERN : از این دکمه برای پاکسازی یا ریست حافظه گیرنده و همچنین تعریف ریموت کنترل به پنل کرکره ای استفاده می شود مراحل زیر انجام می شود.
ریست گیرنده:
دکمه LERN را به مدت 10 ثانیه فشار داده و نگه دارید تا حافظه گیرنده پاک شود
تاریخچه کرکره برقی
تا چند سال پیش شما در خیابان های هر شهری از ایران که قدم میزدید شاهد کرکره های دستی بودید. کسبه ی سحر خیزی که صبح ها با زحمت فراوانی کرکره ی دستی مغازه ی خود را بالا می دادند و عصر ها آن را پایین می آوردند. یا نقاش هایی را می دیدی که در حال رنگ زدن کرکره های سنتی هستند. با گذشت زمان کرکره های دستی به دلیل جنس آهنی آن ها در برابر باد و باران ظاهر زیبای خود را از دست می دادند و نیاز به رنگ آمیزی دوباره داشتند. گاهی زنگ می زدند و صاحبان خود را به زحمت می انداختند. کرکره های سنتی پس از چند سال خدمت به کاسبان و بازاریان آرام آرام جای خود را حفاظ های آکاردئونی می دادند.
حفاظ های آکاردئونی ایده ی خوبی بود. اما مراحل ساخت بسیار دشواری داشت. رنگ آمیزی آن سخت بود و به همین دلایل دارای قیمت بالایی بود. این روز ها کمتر چشمتان به کرکره های سنتی می خورد. هر روز که از خواب بیدار میشوید اگر کمی دقت داشته باشید متوجه می شوید که کرکره های سنتی جای خود را به درب اتوماتیکداده اند. درب هایی با رنگ آمیزی مختلف، درب هایی سبک، اتوماتیک با کاربری مناسب و آسان برای هر سنی. کرکره برقیاتوماتیک عمدتا از جنس آلومینیوم ساخته شده اند و توانسته اند توجه همه ی افراد را به خود جلب کنند.
تاریخچه کرکره برقی اولین بار ایده ی به وجود آمدن را مربوط به دو هزار سال قبل در یونان می دانند. هرون دانشمند یونانی است که ایده ها و اختراعات بسیاری داشت مثل استفاده از نیروی بخار و تجهیزاتی برای بلند کردن چیزهای سنگین ، کرکره برقی پنجره ایو غیره. هرون در مورد نکاتی که درباره کرکره برقی وجود داشت دریافته بود که با استفاده از گرمای آتش معبد می توان با فشار حاصل از تبخیر آب در ظرف های برنجی و پمپاژ آب به ظرفی دیگر وزنه ای را که به وسیله طناب و قرقره به درب معبد متصل است فعال نمود،او استفاده از کرکره برقیرا برای تمام درب های اصلی شهر مطرح کرده بود .
آخرین کلام
امروزه یکی از راهکارهای عالی و مفید برای تامین امنیت مکان های مختلف استفاده از درب های کرکره ای برقی می باشد.کرکره برقی در واقع نوعی درب اتوماتیک است که مزایای زیادی دارد و با روش های مدرن و مقرون به صرفه می توان آن را در محیط های مختلف مانند درب ورودی پارک، پنجره ها و حتی درب انبارها نصب کرد.
کرکره برقی به لطف تکنولوژی منحصر به فرد در این نوع درب ها توانسته استفاده آسانی را به مشتریان خود ارائه دهد و امروزه شاهد نصب کرکره برقی به جای کرکره های قدیمی و سنتی هستیم. برای کسب اطلاعات بیشتر با اسمارت کو تماس بگیرید.
